Guidon conique 28,6 mm RFX Pro F7- noir

Guidon conique 28,6 mm RFX Pro F7- noir
Reference fournisseur : 1129485
Fabricant : RFX

Les barres F7 Taper sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et disposent d'une extension conique surdimensionnée (OTE) pour offrir une résistance et une résistance aux chocs ultimes, tandis que la technologie de flexion (EFT) et le contrôle progressif de l'amortissement (PDC) aident à fournir juste la bonne quantité de flexion et réduisent les vibrations de la machine pour aider à combattre la fatigue du pilote.

L'OTE est un allongement de la section surdimensionnée centrale (28,6 mm). L'augmentation de la section surdimensionnée pour passer après le dernier virage du guidon ajoute une résistance significative à la partie la plus faible de tout guidon, associez cela à une épaisseur de paroi de 4 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbes et la barre F7 Taper est l'une des barres les plus légères et les plus solides du marché.

La technologie EFT a été conçue pour conférer une légère flexibilité dans les barres. Le choix soigneux d'une épaisseur de paroi intérieure de 4 mm à travers la zone de montée et de conicité des barres aide à réduire les effets des secousses lors de grands impacts tout en offrant au pilote une sensation maximale de l'avant dans les virages.

Le contrôle de l'amortissement PDC est créé en utilisant une épaisseur de paroi plus grande de 5 mm sur la zone de préhension du guidon, cela a été calculé pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. C'est un principe similaire aux poids de guidon utilisés dans les motos sportives mais spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motos de motocross modernes à 4 temps haute performance.

• Fabriqué en aluminium aéronautique 7075
• Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction
• Finition grenaillée pour prévenir les fractures de surface et augmenter la durée de vie des barres
• Extension conique surdimensionnée (OTE) pour aider à réduire les dommages en cas de collision
• Technologie de flexion (EFT) pour aider à réduire la fatigue du pilote
• Contrôle progressif de l'amortissement (PDC) pour aider à réduire les vibrations de la machine
• Zone de préhension moletée pour éviter que les poignées ne glissent et ne tournent
• Zone d'accélérateur polie pour une action de l'accélérateur plus fluide
• Grille d'alignement gravée au laser pour un réglage parfait
• Anodisé coloré pour prévenir la corrosion
• Comprend un coussinet en mousse haute densité avec une housse en PVC résistant
• Disponible en plusieurs courbures pour s'adapter à la plupart des coureurs